荒川コッタレス

2015年6月から夫婦でロードバイクはじめました。taizoon(夫)トライアスロンを目指すスポーツ好きカスタム好き。みよちん(妻)弱虫ペダル好き腐女子。趣味がまるで違うのに、奇跡的に「ロードバイク」だけかぶった! taizoonの更新多めです。

和田峠ヒルクライム(夏)

taizoonです。

サイクリストには大変良い季節が来ましたね。怪我で先月一カ月間棒に振ってしまい。この3週間回復走に徹してました。先々週は奥多摩湖。で今週は和田峠

今回は、逆ルート(裏和田峠)にチャレンジ。

前回5月に登った時に頂上の封鎖が解けていて是非登ってみたいと思いました。

京王線高尾山口駅から20号を相模湖方面へ大垂水峠➡︎相模湖➡︎裏和田峠の順。

結果的に表和田峠もチャレンジ。

最後は船堀までの自走帰路。

自分的にはお腹いっぱい大満足な1日でした。

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高尾山口駅前交差点。

20号相模湖方面へ。

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大垂水峠➡︎相模湖を超えて

このトンネル(沢井隊道)が裏和田峠のスタート地点。ここまで駅前交差点から40分程度。丁度良いアップになります。ハイカーが沢山いました。

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頂上付近はガスってまして路面も濡れてましたね。まあでもなんとか制覇できました。で表もチャレンジしときました。

あの息の上がる感じが病み付きになるのでしょう。

また来よう。

和田峠:9.24km

勾配MAX13% AV7〜8%

トンネルから38分24秒

和田峠:3.59km
勾配MAX22% AV12%
陣馬バス停から20分40秒

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帰りは自走で船堀まで。

途中清澄白河の第3ウェーブコーヒーなんぞ頂きました。 

 

骨挫傷

taizoonです。

久しぶりの投稿です。

実は立ちゴケしまして大腿骨の骨挫傷で、1ヶ月程休養を取っておりました。

あまりの痛さに人生初の救急車で病院に運ばれました。幸い骨折ではなく衝撃で股関節に水と血が溜まったらしくそれが痛いとのことで、とにかく安静することで回復するケガでした。

 

たかが立ちゴケですが、

色々なレースを棒に振りましたよ〜。

フジヒル〜

スイカロードレース〜 

あゝ‥

皆さんも気をつけて下さい。

今回は以上です。

 

 

 

ハルヒル

taizoonです。
暑くなりましたね。

6/22に第4回榛名山ヒルクライムへ参加してきました。ヒルクライム大会への初めの参加でしたがそのレポートです。
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関東近郊に住んでる人なら、群馬県高崎市はご存知だと思います。榛名山はそこにあります。
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コースマップです。ハルヒルの計測距離14.7km・平均斜度6.0 %とありますが、実際は斜度の緩いところや平地の連続でルートラボで見ると、榛名神社付近から神社~ゴールまでは斜度がかなりある感じです。足を休める区間は適度にありそうですがペース配分がやはり大事です。

前日入りの前日受付。
初めてのコースなので試走したかったのですが、体力を少しでも温存したかったので車で下見することにしました。
イメージとしては、鹿野山の中級と上級を組み合わせた感じで、トリッキーな登りではなくペース配分さえ間違わなければ制覇できるカナての、最後の2kmで待ち構えるツヅラ折りが勝負になるかなとコースの攻略案をイメージしました。

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いやいや凄い人だかり!
くるも来たり8000人
自転車人口凄いねと改めて感じます。

結果は58分23秒と目標達成!
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和田峠ヒルクライム


taizoonです。
良い季節になりました。
GWを利用して来たるハルヒル、フジヒルの練習です。
とはいえ実際に行くわけでなく近く?の山でのヒルクライム練習です。
昨年の10月に一度チャレンジしている和田峠です。
前回は2.7km地点で足を付いてしまい、この半年ずっと気になっていたのと、コンポもデュラエースに変更したのでそちらの感触も掴みたいというのが本音ですかね。
コンポ以外は前回とほぼ同じ条件で挑みました。輪行だったのでリュックしょって靴入れてなんだかんだで結構重いです。すれ違うローディーは皆身軽で挑んでて羨ましい限りです。
結果は、20分15秒で走り切り、遅いか早いかは別として、足付きナシで登り切ることができ目標達成です。f:id:tm-arakawa:20160506190758j:image

で、今回は反対側に下ることができ、相模湖経由で船堀まで自走で帰ってきました。もちろん国道20号を使い「大垂水峠」も登ることができました。
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相模湖
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デュラエース 9000系 交換

taizoonです。
久しぶりの投稿です。
冬から春になり既にGWに突入!
ローディーの季節と今年のレースが近づいとります。
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4/29 朝練。
荒サイいつものコース
岩淵水門までの往復40km
風強し
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2か月前にアップしてから
コンポを丸っと変更しました。
アルテグラ6800系から
5月末のハルヒル、その翌月のフジヒルに向けて少しでも軽量化と駆動ロスを無くすのが目的です。

クランクは50-34
スプロケは11-28
で選択しました。

違いは如実に現れます。

鹿野山ヒルクライム

taizoonです。
先日、千葉にある鹿野山にヒルクライムへ行ってきました。
事の発端は、うちの嫁さんが物書き➕編集の仕事をしておりまして、「輪行で鹿野山山頂からの雲海を撮る」という記事を書くお仕事からです。
当初、彼女1人泊まりがけで行く予定で、分単位のスケジューリング、前日からアレコレ用意しカナリ気合いが入っている様子でした。

で、なぜか自分も付いて行く羽目に‥‥

当日、行ってらっしゃいと送り出し、スタート地点の10km離れた錦糸町駅へ向かう嫁。

自分は午後から荒サイでも行くかな〜なんて考えながら、もうそろそろ彼女が電車に乗ってるころだろうと思っていた矢先携帯が鳴り、
「アレっ嫁さんだ?」
と、電話にでてみると、

輪行バックの肩掛けベルト忘れた…」

「え?」

「車出して‥」

「え?」


というわけで来ちゃいました鹿野山!
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奥:ダンナ、手前:ヨメ

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チャレンジしたのは、初〜中級の平均5%勾配を登るというコースです。
嫁さんは取材で写真を撮りながら登るんで、自分は1人で登ってきます。
結果として、クランク側のギアはアウターのまま、スプロケ側は1枚残し(調整不足で入らない?w)でクリア。
決して緩い訳ではないけれど、
和田峠に比べたら赤子レベル。
走行距離6.16km
平均速度16.8km
走行時間21分
平凡なタイムだが、コース覚えてギア使いまくれば、あと5分短縮は可能かな。

でも、残念なことにこの1本でタイムアップ。メインは嫁さんで私はアッシー君。しょうがないので帰りの身支度。
ホテルの駐車場へ戻り帰路に着きます。
「今度は上級者コースに行くぞ!」
と帰りの車で、窓越しの森を見ながら思うのでした‥