□配線
今回はdi2で組みます。
ジャンクションも含めてこんな感じ。
あらかじめライナーが仕込まれているので、長さにあったケーブルを通していき、フロントのコラムにまとめます。
エレクトリックケーブルとブレーキケーブル
リアブレーキケーブル長さ調整前。
フロントフォークの取付は
フロントブレーキのルート確保と同時に行います。
上にある穴がブレーキケーブルルート。
下の穴はブレーキキャリパーの取付用。
ケーブルが貫通します。
このようにまとめながら
本体に組み込みます。
こんな感じで、ケーブル類が納まります。
ここにハンドルが取付きます。
ステムの月型の穴からハンドルバー内部にケーブルルートがつながっています。
こんな感じ。
あとはハンドルバーに押し込みます…
組立説明書の1ページ目。
配線パターン図が載ってます。
機械式、di2、DISC仕様、リムブレーキ仕様。
今回はdi2リムブレーキ仕様のこれかな。
▪️ディレイラーの設置
外装パーツの設置が最初の作業。
それに合わせ、リアディレイラーをビックプーリー化します。
セラミックスピードのビックプーリー。
これに優るものはなかなか無いです。
チェーンも新調するので、長さの調整面倒なので最初からビックプーリー化します。
取り付け作業は以前アップしていますので割愛。
こんな感じで
取り付け終了。
▪️コラムカット
次はコラムカット作業です。
言い忘れてましたが、説明書は全て英語で書かれてます。
ステムを設置した時より5ミリマイナスを狙えと書いてあります。
自分の所有するバイクを色々測り、ステム位置を決めます。
今回は内装型なので、後からひょいひょいと高さが変更できないので少しばかり緊張します。
マークをしたらバラします。
で、これも毎回でてくるオリジナルコラムカット治具！
クラフトのこでカット終了。
部屋の片隅で1カ月半寝かせてました。
まずは仮組み…
土曜日の夕方から作業開始！
明日のチーム走行会に間に合うかどうか。
黙々とやれば3-4時間くらいの作業かなと思いますが、写真撮りながらだと結構時間くいます。
でもまぁ数年に一度のこの機会ですからね、じっくり行きます。
全体姿。
配線は全て内装です。
コラムカットかぁ
ブレーキレバーの取り廻しは結構複雑…
さぁ始めよう！
アァ、天気が良いです。
乗るか
組むか
悩むな‥
