荒川コッタレス

2015年6月から夫婦でロードバイクはじめました。taizoon(夫)トライアスロンを目指すスポーツ好きカスタム好き。みよちん(妻)弱虫ペダル好き腐女子。趣味がまるで違うのに、奇跡的に「ロードバイク」だけかぶった! taizoonの更新多めです。

3/30 都民の森ライド

仕事が忙しく

投稿サボってました。

 

本日、天気持ちそうだったので久しぶりに高尾方面にヒルクライム輪行です。

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高尾山口駅→上野原→数馬→都民の森

途中新ルート開拓で遠回りしましたが

ほぼ同じルートの往復です。

距離102km

獲得標高2375m

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ナカガワエンドワッシャー

チーム内の1人が取り付けて効果があると言っていたのが気になり試してみました。ナカガワエンドワッシャー!

 

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ターマックSL5用に6.8ミリ〔ノギスで実測〕のモノを注文。

1ヵ月半待ち、やっと届きました。


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前輪と後輪があります。

穴が空いているのが前輪用。


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取説入り。


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クイックのたけのこバネを外し、


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溝を合わせて取り付け。

ゼロタッチ成功!

MADONE SLR 07

MADONE SLR 

いよいよシェイクダウンです。

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インプレと言いたいところですが、

その前に今回のMADONE を組み立てるにあたり簡単に最終仕様のおさらいです。

 

フレーム:MADONE SLR 2019

リムブレーキ仕様、サイズ52

ハンドルバーC-C400

ステム7°-90ミリ

シートポスト オフセット20ミリ

これらはMADONE 専用のものです。

 

コンポ:DURA 9150

シート:SWORKS POWER ARC

その他:セラミックスピード ビックプーリー、ROTOR QRING 、KMC DLCチェーン 、TIME Xpro15ペダル。

でまとめました。

ホイールに関しては、持ち合わせのDURA9100 C60。

こんな感じです。

結果、ホイール意外はMADONE 9に近しい仕様です。

 

次に外観です。

エアロバイクかつ、専用のハンドル、シート周りなので全体的に一体感をかもし出します。

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流れる様なトップチューブの形状はエアロロードの醍醐味です。 

よーく見てみると、全ての部位が平たいです。板状にすることで空力を稼ぐよう設計されています。


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どうでしょうこのカット。

結構気に入ってます。

フォークが薄い!でしょ。

2/11 アラサイ

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午前中雪降りましたが、

午後は止みましたのでアラサイ出ました。3時過ぎに出発したので往復で1時間半走って終了です。

 

サーヴェロで出走。

寒いのか、遅いのかガラガラのアラサイをかっ飛ばしながら、アラサイの直線鬼ごっこ?で遊んできました。

 

そー言えば大学編始まるようですね。

 

 

MADONE SLR 05

今回の投稿は

作業で一番の難関?ブレーキワイヤーの取り回しです。

 

まずはフロントブレーキ。

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ハンドルバーから回してきたケーブルホース。これを適当な場所でカットします。


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ワイヤーを通し、
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カバーを設置。
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直付けブレーキを設置。
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この状態から
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この三角形のパーツがワイヤーを引っ張り上げる役目をします。
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ブレーキをかけると三角形が上がり、

テコの原理でブレーキがかかります。
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カバーを付けて
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フロントブレーキの完成。

空力良さそう!
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続けてリアブレーキ。

内容はフロントブレーキと同じでした。
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リアブレーキの完成!
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MADONE SLR 06

ここまでくると、あとはいつものメンテナンスと同じです。

 

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クランク、チェーンの取り付けです。


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今までの経験を生かし、チェーンは最初からDLC仕様です。

ここは外せません。

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1コマ調整して完成。


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ボトルゲージを付けるとこんな感じです。

作業時間、6時間。

取説があったので比較的楽に作業できました。

 

シェイクダウンが楽しみデス!